עיריית חיפה דוחה דיון מוגר לקשישים בגלל ריב על חנייה
קשישים החיפה הזקוקים לדיור מוגן ומחכים לממש את זכותם החוקית לקבל דיור שכזה עוד בימי חייהם כאשר דיור שכזה ייבנה בעיר – שמספרם עומד לפי נתונים של משרד הבינוי והשיכון על כ-3,173 איש – יצטרכו כנראה לחכות עוד קצת, הפעם בגלל ריב על צרכי חנייה מודרניים שמתרחש בעיריית חיפה לפי פרסומים בתקשורת.
לטענת גורמים במשרד השיכון והבינוי, כך לפי הפרסומים שיצאו מהמשרד לתקשורת והגיעו בין היתר לציטוט בכתבה של 'כלכליסט', גורמים בעיריית חיפה לא מאפשרים לקדם תוכנית חיונית הנמצאת על שולחן העירייה בימים אלו ומיועדת לטפל בצרכיהם של הקשישים המבקשים לממש את זכותם לדיור מוגן, במסגרת פרויקט חדש שיכלול בנייה של מבנה חדשני לדיור מוגן.
בהתאם לפרטים שפורסמו, חברת עמיגור, הזרוע הביצועית של "הסוכנות היהודית", תכננה תוכנית לפיה ייבנה מגדל בן 22 קומות ובו 235 דירות ייעודיות לדיירי דיור מוגן, באתר הנמצא ברחוב המגינים בשכונת קריית אליעזר. למרות שמדובר בתוכנית שעל הנייר היא כבר "מוכנה" ויכולה לעבור לשלב המימוש, הפרויקט מתעכב בשל מחלוקת עם העירייה שנוגעת לחנייה באזור. העירייה מצידה דורשת שיוקם בבניין זה חניון תת-קרקעי בן שלוש קומות לטובת כלל תושבי השכונה, בעוד חברת 'עמיגור' טוענת שהדרישה אינה חוקית בהתבסס על כך שלפי התקן העירוני יש צורך ב-10 עד 20 מקומות חניה בלבד ליחידות הדיון המוגן.
בניגוד להנחיות תקן הבנייה העירוני הנוגעות להגבלת מקומות חנייה ברף מינימלי עבור פרויקטים של דיור מוגן, מהנדס העיר, האדריכל אריאל וטרמן, דורש מחברת 'עמיגור' את הקמתם של "שלושה מרתפי חניה עם 163 חניות" בסך הכל. ממשרד הבינוי והשיכון נמסר כי "מהנדס העיר טוען שברחבי השכונה ישנם פרויקטי התחדשות עירונית רבים ומצוקת חניה, והוא מעוניין לייצר מקומות חניה נוספים".
נתנאל לפידות, מנהל אגף בכיר, נכסים וחברות במשרד הבינוי והשיכון, מסר ל'כלכליסט' כי "אנחנו מקדמים בשנים האחרונות את בנייתן של 2,650 יחידות דיור מוגן ב־13 מתחמים בכל הארץ. במקביל, בהתאם לסיכום התקציבי האחרון, מקודמות כיום 3,000 יחידות דיור נוספות, כולן במרכזי הערים ובשיתוף פעולה עם הרשויות, כך שיש לנו ניסיון וידע רב בנושא זה. לדוגמה מול עיריית תל אביב והוועדה המחוזית אישרנו שתי תוכניות של מבני דיור מוגן, מחציתן כבר אוכלסו והיתר בבנייה. בתהליכים אלו לא נתקלנו בבעיות, אלא רק ברצון הרשות לסייע כדי לתת מענה לביקוש יחידות דיור אלו אצל התושבים".
מנגד, מספר לפידות על ההתנהלות מול הרשויות בחיפה: "לעומת זאת, ניהול התהליך מול עיריית חיפה מבחינתנו הוא קשה ביותר. העירייה הציבה דרישה של הקמת 160 מקומות חניה תת־קרקעית בפרויקט ציבורי, בעלות של 50 מיליון שקל. מדובר בדרישה לא סבירה שאין לה בסיס חוקי ומטרתה לעכב את הפרויקט. פנינו אליהם מספר פעמים כדי לדבר על הבעייתיות ולנסות למצוא פתרון, אך לצערנו הציע לנו מהנדס העיר חלופות שבכלל לא קשורות לתנועה או חניה. תמוה בעינינו ניסיון העירייה לעכב את הפרויקט בבקשות שמשמעותן לייקר פרויקט ציבורי ב־50 מיליון שקל, והמשרד לא יסכים לדרישה זאת, גם במחיר של לדחות את הפרויקט לעת עתה או להעבירו למקום אחר".
בתגובת עיריית חיפה שפורסמה בכתבה נכתב כי "בניגוד לנטען, אין מדובר בדרישה של מהנדס העיר לגבי מספר החניות, אלא בתב"ע, שהוכנה על-ידי חברת "עמיגור" עצמה, אשר קבעה את מספר החניות שעליה לבנות. תמוה למדי, כי חברה ממשלתית מבקשת לפעול שלא על-פי התוכנית החלה על המבנה, ואף פונה על כך לכלי התקשורת".
