גוגל בת"א: עסקת נדל"ן בשווי 90 מיליון ש"ח בשנה
חברת 'גוגל' עולה לכותרות בתקשורת המקומית בארה"ב ולתקשורת העולמית כולה באופן קבוע בשל פרויקטים גדולים ופריצות דרך בתחום הטכנולוגיה, אך היום היא מגיעה לכותרות דווקא בתחום הנדל"ן לאחר עסקת ענק שחתמה בת"א הכוללת בנייה של בניין חדש בגובה 20 קומות שיאכלס בתוך כמה שנים אלפים מעובדי החברה תמורת סכום שהוערך בתקשורת בכ-90 מיליון ש"ח.
היקף העובדים שמעסיקה חברת 'גוגל' בישראל מוערך היום בכ-2,000 עובדים לפחות, שחלק גדול מהם מועסקים היום במגדל 'אמפא' בו יושבים היום משרדי החברה הראשיים, אך בקרוב יחל כנראה תהליך המעבר הארוך שהחברה למגדל החדש אשר נבנה בימים אלו בת"א – ברחוב יגאל אלון פינת תוצרת הארץ (ראשי תיבות ToHa) בתל אביב הנקרא מגדל 'ToHa'. המגדל החדש צפוי להיות גדול מהרבה מהשטח שנדרש לתפעול על ידי 'גוגל' ולכן מוערך שרק כשליש משטח המגדל יוקצב במסגרת העסקה החדשה, שכוללת כאמור 20 קומות של הבניין תמורת סכום של כ-90 מיליון ש"ח בשנה של שכירות.
בניית הבניין החדש צפויה להיערך מספר שנים וכעת ההערכות הראשוניות לסיום פרויקט הבנייה ותחילת אכלוס הבניין בפועל עומדות על שנת 2026, אך בכל זאת כפי שדווח בכלי תקשורת בישראל, מסמך הבנות ראשוני בין חברת 'גוגל' לבין בעלי הפרויקט לגבי העסקה צפוי להיחתם כבר בימים הקרובים. מקורות שונים הגדירו את הליכי המשא ומתן שמתנהלים בין שני הצדדים בנוגע לעסקה כנמצאים בשלב מתקדם לפני חתימה סופית. נכון לכעת, העובדים של חברת 'גוגל' עדיין ממוקמים ב-9 קומות שהחברה שוכרת ומפעילה במגדל 'אמפא' וככל הנראה כרגע שלא יימצא או יידרש עבורם פתרון זמני בטרם יושלם המעבר למבנה החדשה בת"א.
תהליכי הבנייה של הבניין החדש – הממומנים ומבוצעים בשיתוף פעולה של החברות אמות וגב ים בהשקעה של 3 מיליארד שקלים – כוללים בינתיים בנייה שנעשתה בפועל בחלקו התת-קרקעי של הבניין אך לא מעל פני השטח. על פי מידע שפורסם ב-'גלובס', הסכם השכירות שהושג לגביו סיכום ראשוני בין 'גוגל' לבין בעלי הבניין כולל התחייבות לשטח של 50 אלף מ"ר בהתאם למחיר של 150 שקל למ"ר, מתוך סה"כ של 170 אלף מ"ר של שטח מסחרי שיהיה קיים בבניין, אך יתנשא לגובה של כ-300 מטרים או 77 קומות כאשר בנייתו תסתיים בשנת 2026. המגדל החדש יהיה צמוד למגדל 1 ToHa, ויחובר אליו בגשר בקומה ה־30, אך כבר עכשיו מעלה מספר מקומות החנייה שמוקצה לו (1,500 מקומות חנייה לכ-20 אלף עובדים) מעורר מחלוקת ראשונית בתהליכי אישור הבנייה, עקב מחאה של עובדים רבים שאמורים להגיע בתחבורה ציבורית שחלק גדול מהתשתית שלה עדיין לא קיים בשטח.
