מחסנים מלאים: למה הציבור לא קונה מיבואניות החשמל?
בעיות צרכניות הנוגעות לקניות בדרך כלל קשורות להתמכרות לבזבוז של יותר מדי כסף, אבל מצד החברות היצרניות, המשווקות והיבואניות של הסחורות שהצרכן הישראלי "אמור" לרכוש, מצב בעייתי נוצר דווקא מבזבוז של פחות כסף, אשר בהתאם לפרסומים חדשים בתקשורת קורה לאחרונה בעקבות צמצום בהוצאות הממוצעות בתחום הקניות שנרשם במשק הישראלי. במסגרת צמצום הפעילות הצרכנית, שקפצה בהיקפה לתקופה קצרה בעקבות שיבושים שונים בשרשראות האספקה הבין לאומיות במשק בעקבות הקורונה אך ספגה נזק משינויים בהרגלי הצריכה הציבוריים הנוגעים בין היתר לדירוג אנרגטי של מוצרים, החברות היבואניות מפסידות לא מעט כסף אשר "נשחק" משורת הרווח התחתונה שלהן.
בכתבה חדשה של 'כלכליסט' הנוגעת לתופעה עתידית של עליית מחירים בתחום מוצרי החשמל, נמסר כי לפני כשבועיים הודיעו על כך כמה מיבואניות החשמל הגדולות ביותר במשק הישראלי לקמעונאיות והמשווקות שלהן. התייקרות זו נובעת בין היתר גם מכך שחלק מהיצרניות הבינלאומיות ייקרו את המוצרים שהן מפיקות בעצמן ולכן הייבוא שלהם לישראל הפך ליקר יותר עבור המייבא ובהתאם עבור הצרכן, מה שניתן לראות עדות ברורה לו לפי הפרטים שפורסמו בכתבה בדו"חות הרבעון השלישי שפורסמו בחודש האחרון על ידי חברות רבות בתחום כחלק מהצהרותיהן לבורסה למשקיעים נוכחיים ועתידיים.
בכתבה נמסר כי העלייה שתחול במחירים היא לא רק תוצאה של החלטה של יבואניות מוצרי החשמל, זאת מכיוון שאלו היו עדות לכך שלאורך משבר הקורונה עלו מחירים רבים של מוצרים ושירותים אשר כרוכים בתפעול השוטף שלהן או במכירה של המוצרים שהן מייעדות לאחר מכן לשיווק, בין היתר למשל מחירי התובלה או מחירי חומרי הגלם בהן נעשה שימוש בתהליך הייצור של סחורות מסוימות. במקביל נמסר כי חלק לא מבוטל מהחברות "נבהלו מההתפרצויות החוזרות של הנגיף" ושינו מחירים או ביצעו הזמנות גדולות של סחורות מספקים מתוך חשש לעיכובים קרובים וחמורים בשרשרת האספקה, מה שגרם לעודפים ומחסורים שונים במחסנים לוגיסטיים לאורך שרשרת האספקה של מוצרים רבים במשק הישראלי בתחום מוצרי החשמל.
גורמים בין לאומיים שהיו מעורבים במשבר הקורונה וגרמו להשפעתו על המשק הכללי להיות ניכרת עוד יותר אשר נכללו בכתבה בתור הגורמים לעליית המחיר העתידית בתחום מוצרי החשמל, כוללים בין היתר את בעיית המחסור במכולות שילוח אשר נבע מפערי ייצור בסין הנובעים ממדיניות הקורונה הנוקשה מאד של השלטונות המקומיים. במסגרת עלייה במחירי השילוח, כך לפי המידע שפורסם בכתבה, עלה המחיר של שילוח מכולה עלה בתחילה מ־4,000 דולר ל־6,000 דולר ולאחר מכן הגיע גם לשיא של כ־16 אלף דולר בעקבות השינויים הדרמטיים במשק הבין לאומי שהיו חלק מעידן "סוף משבר הקורונה" שחווה מרבית המשק הבין לאומי בשנה האחרונה.
